留学回国人员免税购车的政策依据和优惠幅度

昨天谈论了一下高层次留学人才带车回国的法律和政策依据,以市场指导价 150 W 的简配路虎揽胜为例,「带车回国」比在国内买要便宜 50W 左右。马光同学提到,「留学归国的应该等享有一年内免税购车(限定车型)的优惠」 -- 确实有这事,不过是另外一套政策,依据分别如下。

  • 1992 年 10 月,海关总署、国家计委、国务院经贸办公室、财政部、交通部、国家税务总局、中国汽车工业总公司联合发布的「关于回国服务的在外留学人员用现汇购买个人自用国产小汽车有关问题的通知」,和
  • 2004 年「海关总署关于简化和规范我留学人员用购买免税国产小汽车有关手续的通知」。

这两个通知相当古老,海关总署网站都搜不到原文,只能从罗湖海关的一段访谈和中华人民共和国驻美国大使馆教育处官网发布的「留学回国人员购买个人自用国产小汽车有关事宜」一窥究竟。核心内容是:

「凡在国外正规大学(学院)注册学习毕(结)业和进修期限在一年以上的留学人员,学成后在外停留不超过2年,并自入境之日起1年内向海关提出购买免税国产小汽车的,在其免税限量和从境外带进的外汇额度内,可用现汇购买免税国产小汽车一辆。」「上述人员购买的免税国产汽车,视同免税进口车辆,海关监管年限为六年。」负责办理此类购车业务的部门和公司为:

  • 中华人民共和国北京海关现场业务二处
  • 中国出国人员服务总公司免税商品服务部
  • 北京中汽总回国留学人员购车服务有限公司,网址 www.autodutyfree.cn
  • 北京中企诚谊留学回国人员服务有限公司(CIEETC),网址 www.68011866.com

此项政策针对的是国产汽车,包括合资品牌,如上海通用、广汽丰田、北京现代、华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪,等;总计大概 100 多种车型。可减免的费用主要有两部分:1. 车辆购置税。2. 进口零部件的关税。

「带车回国」和「免税购车」比较

免税购车减掉的两项费用,车辆购置税没什么可说的,「进口零部件的关税」则比较狡猾,原因有二:

  1. 进口零部件有多少、可以减免多少关税,当然不是消费者你说了算,而是有规定的幅度;
  2. 减免的基础是汽车的市场指导价。而实际购买时,除了个别「神车」原价甚至加价外,大部分车型成交价本来就低于市场指导价。

举例来说,华晨宝马的 525Li 豪华设计套装,市场指导价为 49.96 万元,按照 CIEETC 官网的说明,回国人员享受的「免税价」,即减去进口零部件关税后的价格,为 45.11 万元;减免购置税 4.27 万元;理论上来说总共省了 9.12 万。但是你还要支付 CIEETC 2,700 元服务费,相当于总价为 451,100 + 2,700 = 453,800 元。

然而,这车的实际行情大概是 44.77 万,比你享受的「免税价」还要低;加上购置税 4.27 万,实际总价为 44.77 + 4.27 = 49.04 万元。也就是说,以回国人员身份「免税」购买这辆宝马 525Li,相比国产土鳖去 4S 店常规购买,真正节省的钱是 490,400 - 453,800 = 36,600 元。这个幅度比起带车回国来说还是有点谦虚哈。25W 以下的车型几乎没多大意义,不值得拿「留学回国人员」身份大费周章。

下面是两种政策的简单比较。

优惠政策 带车回国 免税购车
适用人员 高层次人才 留学屌丝们
可选车型 任何轿车越野车 100+ 合资车型
划算车型 RMB 100W 以上 RMB 25W 以上
优惠内容 国内外差价 零部件关税 + 购置税
优惠幅度 150W 车型省 50W 50W 车型省 4W
监管期限 1 年 6 年
政策实质 给你一个交税的机会,一般人我们不给他 看你也见过些世面,这车就优惠点给你啦

Author: Derek Yang

Derek Yang(戴睿可)来自湘西农村,毕业于北京大学,曾在广东中山电视台、北京盛唐传扬公关公司、迪思传媒集团工作,2012 年底移居美国首都华盛顿特区。博客主要是个人经历,因访客逐渐增多,很多实用的经验已迁移至新站「美国攻略」,以帮助更多刚来美国的人。最近我在试验一个帮助农村高年级学生规划人生的「眼界计划」,欢迎转发扩散。添加微信请参见这里

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *