我每天上下班60英里全程高速，时间久了发现路上疯子不少，最常见的一种疯狂行为是逼车。
遇到这种情况我一般会拉开与前车的距离：
- 如果是前面的车在逼车（Tailgating），我会把车距从20米左右拉开到40米左右，这样如果前面的车追尾出车祸了，我有充足的距离刹车。
- 如果是后面的车在逼我，我会把车距进一步拉大到60米左右，而且它跟得我越近、我拉开的距离会越大，这样如果前面出了事故，我能慢慢地减速，给后车留出足够的距离来刹车，不至于撞上我。
微信朋友圈里有几位网友说，跟得特别近是提醒你让道，慢车应该靠右。这个说法不对。
逼车是违法行为
我10年前在中国广东拿到首个驾照，当时正好在宣传「追尾后车负全责」，有朋友觉得这个条款不合理：「如果前面急刹车造成追尾，也是我负全责？」
我说，「对的。追尾的责任并不是前面急刹车，而是你没有保持安全距离，违反交规在先。」
前面提到的网友说法，在几个不同的层面有问题：
- VA/MD 高速上没人很慢，更常见的情形是限速 55~60 而车流 65~70 mph。
- 我保持了车距，说明我和车流速度一致，不存在「我慢」因此理应让道的问题。
- 以 Virginia 为例，Tailgating 属于「Aggressive Driving」，是违法行为。
后车有责任保持安全距离。以 Virginia 交规为例，在干燥的路况下安全车距为：
| 车速（MPH） | 车距（秒） | 车距（米） |
|---|---|---|
| 35以下 | 2 | 31 |
| 35~45 | 3 | 47~60 |
| 46~70 | 4 | 82~125 |
根据我在美国东部几年的驾驶经验，绝大部分人（包括我）根本不会保持这么安全的距离；另外，路况好时几乎所有人都会超速，就如我上面提到，55~60的高速车流经常是65~70。
在1）车流已经超速，并且2）我的车速与车流一致的情况下，以3）逼车这种违法的行为来要求我让道，在我看来不是「提醒」，而是「威胁」。这种行为好比在街上，拿枪指着人要求对方为自己提供方便，危险而疯狂。
退一步（或者三步）来说，就算你真有理由需要前车让道，可以闪大灯甚至鸣喇叭，虽然无礼，至少比逼车安全。
责任划分与安全建议
发生女孩被侵害的恶性案件之后，常有各种「专家」甚至警方提醒大家，「女孩晚上不要一个人独行」、「不要穿着太暴露」等。这时候又常会有女权主义者出来愤怒声讨：「谴责受害人就是为罪犯开脱！」前几年还有人在地铁上举牌抗议：「我可以骚，你不能扰！」
很多人错误地把安全建议等同于责任认定，或者天真地认为安全建议应该和责任划分联系在一起。所以我们应该去批评教育犯罪分子，让他们深刻反省自己的邪念和罪恶，从此一心向善。
如果火山就要爆发，你提醒大家撤退，我猜也会有人抗议「我是受害人！你应该去指责火山！」
回到 Tailgate 这件事情：从责任上来说，毫无疑问错在后车，我建议大家在任何时候都不要做这种危险、愚蠢、并且违法的事。从安全角度来说，如果你的前后有别人逼车：
- 像我一样增加安全距离。VA 的驾驶员手册也如此建议：「Increase your following distance […] when being tailgated.」后车逼得越近，与前车的距离应该保持越远，不但要考虑到自己刹得住，还要考虑到只能慢慢减速、不要让后车撞到自己。
- 如勺子同学建议，打双闪。
- 可能的话变道给后车让路。虽然错在后车，但没必要为了证明它是疯子而以身犯险，尤其是如果车上有家人和孩子，或在不熟悉的区域、不知对方会作出什么举动的情况下。我经常不让道，一方面是因为在首都的环城高速，上下班高峰众目睽睽，我相信后面的疯子并不敢真撞我；另一方面，我很讨厌这种欺凌和威胁的行为，从某种程度上来说，忍让即是纵容，所以在力所能及的范围之内我很乐意鄙视甚至顶撞它们。如果 Ethan 和 Freddy 在车里，我早就让到一边去了。
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打双闪
这个可以。
我也常遇到这种情况，于是我跟前车保持车距，然后后车就超到我前面，我继续减速，跟新的前车保持车距，于是又被超，如此反复，抵达目的地的时间比预期一般会晚个几分钟，这个损失我完全乐意接受。
多行不义必自毙，大家各自保平安。
老司机，好司机。
我的朋友和上面大鹏一样。
而我一般是早上超车党，下午和晚上是保持车距党…我在这边tailgating似乎不是那么常见。不过如果在高速上如果遇上了我还是会靠右给他们让个道。
似乎东边限速都比较低，我们是65-70限速，大家都开70-79.9。
为什么早晚行为不一样？因为早上要迟到？
早上精神好……一般是要出去玩的时候。
玩累了或者光线变差了就悠着点。
这个建议非常棒!
从前我遇到tailgating时虽然感到反感，但没有仔细考虑过如何处理。
另，#1提到的打双闪确实可能有效果
在国内开车时会有遇到后车开远光灯，这个时候开双闪+减速(且保持车道)，后车比较可能会反应过来，或超车走。
#4
tailgating在国内也很常见，博主的处理方式也应该适用。
何况国内无视交规的情况非常普遍，司机的路权受到的保护也少(如不惩处鲁莽驾驶，或是其它在路上发生的鲁莽行为)
不太明白啥叫逼车，难道离前车过近就叫逼车吗，那在国内也太常见了。感觉美国人开车水平普遍比中国差，去美国玩租的车有几次导航时疑惑减了下速（非高速）、后面的车都差点撞到我，司机还很怒目我只能用手势表达歉意。明明道路很空没几辆车他可以从旁边绕过去。停车场也是，美国人都喜欢车屁股朝外停车并且停车位都很宽大，照样我看到很多车擦碰的一塌糊涂，如果在深圳很多停车场估计美国人都不会停了。最可恶的是我停到一号公路观景点路边，一会儿回来时我发现靠路边的后视镜转向灯破了，估计是被哪个车离太近蹭破的，这该是多差水平啊，这么大的地方，关键我还找不到谁搞的！
WHO 2015 年数据，每10万辆车中，中国交通事故死亡104.5人，美国12.9人。